problema grave electrico

[Natlus]

Hola, pues conectando ese cable al positivo el coche y dando a la llave por fin arranca!
la cosa es que puesto así, luego al quitar la llave y no se apaga el motor, hay que desconectar de nuevo el cable, intentaré mañana averiguar de donde puedo sacar una toma al contacto del coche, supongo que probando continuidad entre el borne positivo y alguno de los cables de la caja de fusibles podre sacar algo, por que no hay rastro de donde debería de ir conectado, estoy muy contento con que ya arranque, luego es arreglarle otros detallitos que tiene pero lo principal es que funcione, tiene la ITV con el sello del 2016, todo el tiempo que lleva parado, quitando eso y los neumáticos que ya están caducados no creo que tenga mucho problema para pasa la ITV, muchas gracias a todos, ya solo falta que termine de sacarme el carnet de conducir, que por culpa del virus éste, lo he tenido que dejar a medias...

[Natlus]

pues ya está apañado, he sacado la toma del contacto del coche de la caja de fusibles, y también he descubierto algo, el cable rojo y amarillo que hay cortado onde están los relés, va 12v cuando esta el contacto quitado y 0 cuando esta puesto, y supongo que habrán usado el relé misterioso ese de las fotos para invertir el voltaje, por lo que me comenta mi padre, el coche se comía la batería, y si le dejabas 2 días parado luego estaba con la batería descargada, supongo que habiendo quitado la chapuza del relé misterioso eso estará resuelto,

creo que esa chapuza la tuvieron que hacer al instalar la radio en el coche, los 2 cables que salen de dentro del coche al capó, esos a donde iba el relé misterioso, van al hueco de la radio, pero bueno ya esta resuelto, si alguien quiere preguntarme algo sobre ello le contestare igualmente.

[Marbellacopa]

bien! me alegro mucho!
ahora que ya tienes hecho lo mas difícil, te recomiendo que sanees el arnés de los cables, poco a poco ,puedes ir retirando tanto la cinta de tela como
el tubo corrugado que protege los cables , así podrás verificar que no tengas ninguna sorpresa más,
además seguro que encuentras el cable que le falta a ese relé.

P.D. si te animas puedes cablear los accesorios que vayas a instalar en un futuro. saludos.

[veruti]

Que bueno!!! Ese rele segun el esquema va a un fusible de 15, que me imagino que es el que va bajo llave, trata de dejarlo como viene de serie para evitarte quebraderos de cabeza en el futuro

Me alegro mucho que ya lo tengas, animo con el!

[Natlus]

Hoy revisando los cables y los tubos, me he encontrado con algo raro, es una especie de lata de Pringles negra de plástico con 3 tomas arriba, va escondido en el hueco de la rueda derecha delantera, de los 3 tubos solo había uno puesto, y los otros 2 tubos están cuarteados y partidos, no se en que entrada va cada tubo, ni siquiera se para que es la botella esa ni como se llama, tiene el logo de WW y de Audi en el culo, seguiré investigando.

EDIT: adjunto foto, he estado mirando por internet y parece que no existe esa pieza, ademas supongo que solo estará en los modelos con centralita.

[veruti]

Eso el canister, un deposito de ¿carbon activo? donde se recogen los vapores del tanque de combustible para quemarlos posteriormente insufandolos en la admision

[Natlus]

Eso el canister, un deposito de ¿carbon activo? donde se recogen los vapores del tanque de combustible para quemarlos posteriormente insufandolos en la admision

muchas gracias por la información, he podido buscar imágenes de esa pieza y ver como van conectados esos tubos, veo que el coche ha tenido el pulmón del ralentí desconectado de esa cosa desde que lo compraron hace mas de 10 años, por que no hay ni restos de esa goma y mi padre no sabia que esa pieza existía, voy a dejarlo bien conectado y a probar como va, si es que encuentro manguitos del tamaño adecuado.