P2242 Seat Código avería 2021 (SOLUCIONADO)

fernando15
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P2242 Seat Código avería 2021 (SOLUCIONADO)

Mensaje por fernando15 » Sab, 05 Sep 2020, 22:55

P2242

P2242 Seat Código avería 2021 (SOLUCIONADO)

Bienvenidos al forocoches y foro Seat.

Aquí vamos a hablar del código de averia P2242 / código de falla P2242 Presentado en muchos coches, pero en especial hoy en los Seat.

Le daremos una explicación del código de avería P2242 / código de falla P2242:

El Powertrain Control Module (PCM) como módulo de gestión del tren de potencia, utiliza datos de sensores y otros componentes para la regulación del sistema de combustión, a fin de que el vehículo tenga un buen desempeño. Este recibe señales de los Sensores de oxígeno (O2), mediante las cuales le es posible tener conocimiento del contenido de oxígeno que hay en el escape, así como verificar de manera constante el trabajo del Convertidor catalítico.

El circuito de un Sensor O2 es monitoreado una vez el motor alcanza una temperatura de funcionamiento. Si en dichas comprobaciones el PCM detecta que en el control de corriente positiva del Sensor de oxígeno número 1 del banco tiene señales eléctricas, las cuales se encuentran por encima del nivel máximo permitido, se establecerá el código de avería P2242.


Síntomas del código de avería P2242
  • Encendida la luz Check Engine.
  • Pérdida de la eficacia del combustible.
  • El motor tiene reducción de su potencia.
  • Se almacenan otros códigos de falla relacionados a una mezcla pobre.

Las soluciones recomendadas para solventar el código son
  • Verifica el estado del cableado y los respectivos conectores del Sensor O2. En caso de que descubras daños en dichos componentes, causados por desgaste o corrosión, realiza las debidas reparaciones.
  • Mide la resistencia y continuidad del cableado del circuito. Estos resultados deben coincidir con los que se indican en el manual de servicio, pero si hay valores deficientes, realiza las correcciones que apliquen.
  • Comprueba que el Sensor de oxígeno funcione correctamente. Estos sensores durante un funcionamiento normal tienen un voltaje que cambia de 1 a 900mV, al estar el PCM en lazo cerrado. Si el sensor no cumple con dichos requisitos, presenta deficiencias, por lo cual debe ser reemplazado.



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