Dacia o Renault

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Dacia o Renault

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Aquí veréis todo sobre el Dacia vs Renault. Sigan leyendo para que entiendan mejor, vamos allá.

¿Dacia vs Renault en que se diferencian?

Dacia y Renault comparten modelos en diferentes regiones del mundo. DACIA es la marca originaria que desde los inicios fabricó modelos bajo licencia Renault y que en 1999 pasó a ser propiedad de la marca francesa y se integró en el Grupo Renault Nissan. La marca Low Cost Rumana se vende como DACIA en Europa y norte de África y sus vehículos salen de las factorías de Mioveni en Rumanía y de Tanger en Marruecos, pero en otras zonas del mundo vehículos similares se venden con los mismos apellidos pero con nombre Renault, sin embargo salvo una estética similar y un apellido de modelo compartido hay pocas similitudes entre ambos y es importante conocer lo que tienen en común y en qué se diferencian.



En Europa DACIA se rige bajo los rigurosos controles de calidad y seguridad Europeos, esos controles van más allá de meras normas, son imposiciones tanto en seguridad, como en elección de materiales, limitaciones de emisiones, reciclaje, o incluso impuestos. Todos estos requisito implican que los coches vendidos en Europa tengan que adaptarse y lograr unos niveles de calidad que no se dan en otros países. En las pruebas de seguridad Euron NCUP y Latin NCUP se pueden apreciar grandísimas diferencias.

Estas son algunas de las diferencias más significativas entre los DACIA Europeos y sus homólogos Renault de Brasil, India, Sudamérica y México.

• La plataforma Europea tiene un 20% más de rigidez estructural además de contar con estructuras deformantes para la absorción de impactos.

• Las versiones Europeas cuentan con barras de protección lateral en puertas y refuerzos en techo y pilares anti vuelco.

• La chapa utilizada en Europa es diferente en calidad y tratamientos anti corrosión, ofreciendo 12 años de garantía.

• En Europa el Control de Tracción y el Control de Estabilidad son OBLIGATORIOS. El ABS también lo es. En Sudamérica el control de Estabilidad no
  • está disponible, sólo el de tracción en la versión RS del Sandero.
  • Los cinturones de seguridad en Europa son OBLIGATORIOS y de tres puntos, incluido el de la plaza central trasera, y equipan pretensores.
  • En India muchas versiones carecen de cinturones, en Sudamérica sólo algunas versiones tienen tres puntos o pretensor.
  • En Europa los DACIA equipan Airbag de conductor, acompañante, laterales de cabeza y torax y en el caso del DUSTER además de cortina. En Sudamérica sólo frontales y India no tienen airbags.
  • La suspensión en Europa cuenta con amortiguadores y muelles más rígidos que favorecen la estabilidad y mejoran los apoyos.
  • Los materiales de aislamiento acústico en Europa deben cumplir unas normas muy exigentes de toxicidad y se exige un mínimo de cantidad de aislante lo que implica que haya material en zonas del vano motor, puertas y bajos del vehículo.
  La marca Dacia existe desde 1966, pero desde 1998 es propiedad de Renault; sin embargo, 2005 fue el año de su relanzamiento con la presentación del Logan. La idea era crear un producto lo más práctico y cómodo con el menor costo posible. Utilizando recursos como que las ventanas delanteras y las traseras fueran iguales, un estampado de superficies bastante básico, más similar al de los 90s e incluso la clásica cerradura de metal en las puertas, se logró un sedán accesible. Inicialmente pensado para Europa Oriental, Dacia empezó a tener comparadores en el lado occidental del Viejo Continente donde los autos suelen ser más caros ya que ofrecen mayor calidad y refinamiento.
  
  Su expansión a otros mercados no se hizo esperar y al poco tiempo, adoptó el logotipo del rombo para venderse en América Latina. A México, este auto llegó como Nissan Aprio. Al poco tiempo, y siguiendo las bases sentadas por el Logan, se presentaron los Sandero, Stepway, Duster y la Kangoo, que también es un Dacia.